瞎叨叨功能介绍 篇一 长动力的机械表到底能有啥用

机械表的动力就相当于石英表的电池，是手表动力的源泉，之前普遍是36-40左右，只有少有的手表能有40以上的动力储备，长动力的标准就卡在了72个小时，也就是说一支机械表能有个3天的动力就算长了。

上图中红框内就是这支积家小丑自带的动力储备显示，这支积家小丑满链时可以提供43个小时的动力，有这个动力储备显示窗正好可以看见剩余动力，就跟手机看剩余电量一个道理。这个功能也是不每支表都有，最初也是当做高端手表的标志来做的。这是我觉得手表中最有用的功能，没有之一。什么三问、陀飞轮、万年历在现在这个世界中，都不如一个剩余电量有用。

周五摘下手表，可以不用担心周一手表没有动力

这句话类似的版本经常会出现在介绍手表动力时，一般都是介绍60-80小时动力手表时会出现，像3天以上的这句话就有点大材小用的感觉了。其实这就是一种使用场景，你看周五下班到家，最起码也得8-9点，到周一早上上班6-7点，确实是需要个60+以上动力储备的才能满足这个场景，不过必须要满链才行，要是本身就不是一个满链状态，这样的场景也实现不了，这就是很多表友说自己的表明明是有着3天左右的动力储备，但是一天不戴就不走字了。

为什么会有这类的话出现，其实就是一种想象出来的状态，当然会有人在周末轻松的时候摘下手表，仿佛戴上的不只是一支表，还有工作中的疲累。不过也有人适应了戴表的日子，不戴就不舒服。而且对于刚买的新表来说，还是建议大家多多戴着，适应下戴表的感觉，无他，主要怕你摘下丢了。

7日链

7日链的出现实在是懒人们的福音，只需要上一次链就可以，满足一周的动力需求，这实在是太香了,这已经进入了超长动力的门槛。无论是手动还是自动的都非常棒，当然自动更好一些，毕竟省事啊。现在做7日链比较出名的就是万国和宝珀，当然也有人做8日链和10日链，其实设计的本意都差不多，就是为了省事，一次解决一周的动力需求就得了。

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怎么能达到7-10日这样的超长动力呢？机芯表的动力都是来源于发条的弹性势能，这个简单来说，就是将发条弄的长一点这样能储存的动力会更多一些，就能达到了。当然还有使用2个发条盒，均匀输出动力的，达到一个均匀稳定的释放，让擒纵系统更好的完成走时。

比超长还长

长还是短，都是比较出来的，但拿出一个数字来没啥意义。江诗丹顿有传承著名的14日链、朗格也有朗格31、而宇舶有着傲视群雄的50个小时的MP-05。朗格这个品牌非常有趣，取名字非常直白，能提供31天动力就叫朗格31，那100天动力是不是就叫朗格100了，没准哪天就出一枚朗格大表，没啥就是大。

它是一个大发条盒，里面有2个比较细的发条，大概是一般的发条的10倍长左右，用比较细的发条不会让机芯过厚，保证了整体手表的厚度。它的上链并不是简单用手拧表冠就行，而是有一个单独的钥匙，透过后面的小孔来上链，只有用钥匙才能有一个比较大的传动，算是更有效的上链吧。

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MP-05又是它，对于这支表在我的职业生涯也已经写过好多次了，宇舶和法拉利的联名款，虽然是13年的款，但是现在看见它依然觉得是奇特的一支表，中间银色的就是它的发条盒组。为什么是组呢，因为它有11个发条盒，10个发条同时向最终的那一个传递动力，让最后的发条盒统筹动力均匀输出，达到稳定走时的目的。这支表上链跟朗格31有点类似，都是用钥匙，不过更厉害的一点是宇舶配的是电动钥匙，因为手动上链实在是有点慢。

总体来说，对于长动力的追求，个人觉得要看场景，要是每天都戴表，买个自动上链并且喜欢的就行，是不需要长动力的，能静置过夜第二天能用就行。要是并非是每天戴，那可以考虑一下长动力，也可以顺手试试手动上链手表，尝尝表坛老餮们口中手卷的味道。不过重申一下，长动力和动力储备显示并不是一回事，动力储备显示还是我心中最实用的功能，比日常能看见的单历、双历之流实用太多了。

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